中職航空乘務(wù)專業(yè)

選擇空乘專業(yè)  拿高薪游世界

什么是空乘專業(yè)

 空中乘務(wù)人員也就上我們常說的"空姐、空哥、空保"，主要指能在航空公司從事空中服務(wù)工作的專業(yè)人員 ， 要求有一定英語或其他語種的聽說能力，具備一定社交禮儀知識與技能、了解空防與安全、氣象知識 、醫(yī)療常識與 急救、客艙服務(wù)、民航旅客運輸?shù)戎R。 該職位是民航業(yè)發(fā)展最快、需求量最大的職位。美麗瀟灑的"空姐"、"空哥"一直 頭頂著令人羨慕的光環(huán)。從近年來的發(fā)展看，行業(yè)人才需求熱度不減。特別是隨著中國加入 WTO、北京申奧成功 、上海申辦世博會的成功，重組后的民航產(chǎn)業(yè)進入了第二次高速發(fā)展期 飛機量猛增，帶來空乘隊伍大擴招，空乘服務(wù)專業(yè)的畢業(yè)聲更是吃香走紅。 想當"空姐"、"空哥"，僅靠漂亮的臉蛋已經(jīng)很難過關(guān)。航空公司在招聘的時候 對視力、身高、體形都有嚴格要求。此外，有責(zé)任心，守紀律以及認真、投入程序也是現(xiàn) 在用人單位更加看中的。另外，空乘職業(yè)比較辛苦，從業(yè)人員必須具有吃苦耐勞的品質(zhì)。
 

 

空乘專業(yè)發(fā)展前景
目前我國空乘專業(yè)人員缺口接近50萬人

我國正處于從"民航大國"向民航強國的偉大轉(zhuǎn)變過程中。據(jù)統(tǒng)計，目前我國對空乘專業(yè)人才需求接近50萬。在未來很長一段時間內(nèi)，我國航空人才都將處于短缺狀態(tài)人才缺，相比于其他行業(yè)，民航業(yè)的人才引進是相對獨立，甚至閉塞，這也是造成我國空乘專業(yè)人才緊缺的現(xiàn)象的重要原因，針對這一情況，我國航空專業(yè)人才委員會決定放寬高考分數(shù)線與年齡限制，并與多所名校合作，開展名校加就業(yè)雙保險的計劃，專業(yè)定向培養(yǎng)航空人才。 從航空服務(wù)的角度入手，培養(yǎng)學(xué)生的綜合修養(yǎng)和藝術(shù)素質(zhì)，側(cè)重學(xué)生外語水平和語言表達能力的培養(yǎng)，以及服務(wù)心理分析技巧、相關(guān)乘務(wù) 技能技巧和人力資源管理等方面的知識儲備，培養(yǎng)高素質(zhì)的復(fù)合型空乘服務(wù)與管理人才航空服務(wù)專業(yè)培養(yǎng)目標航空服務(wù)專業(yè)是培養(yǎng)適應(yīng)民航現(xiàn) 代化建設(shè)需要，服務(wù)于民航服務(wù)與管理第一線，具有較高的政治素質(zhì)及專業(yè)素質(zhì)的機場運營服務(wù)與管...

空乘精英職業(yè)規(guī)劃
特別關(guān)注：空姐不是吃青春飯的

在不少人的眼中，空姐靠的是年輕貌美，吃的是青春飯。但這只是一個誤解，在國外的航空公司，五六十歲的空姐比比皆是，而且大都被航空公司當做寶貝一樣護著。對于空乘服務(wù)人員來說，如果一直在航空公司工作，會有怎樣的安排呢？"年齡較大的空乘人員可以培訓(xùn)新人，或者做一些行政工作。"一家航空公司的負責(zé)人表示，如果一名空乘人員不適應(yīng)空中飛行，有部分會選擇"空轉(zhuǎn)地"，在地面工作（地面服務(wù)等）。航空公司地勤崗位比較多，公司對于不適合飛行的空乘服務(wù)人員會有相應(yīng)的安排。

很多人都誤解空姐是吃青春飯的，其實不然，空姐大概分為普通艙、乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長、主任乘務(wù)長四個階段，其中收入和地位都有很大的不同，其中主任乘務(wù)長甚至可以獨立帶班執(zhí)行國際航班以及首長專機任務(wù)。所以來說，若是成為區(qū)域乘務(wù)長、主任乘務(wù)長的級別，即便退休，不但各種退休收入很高，而且可以擁有很多其他非常好的部門工作 。

 

成功學(xué)子，他們已經(jīng)圓夢，你還在等待什么？